Начать продавать на Deal.by 33 отзыва
promo_banner

Уважаемый посетитель! В данный момент у компании УП «Стальная Энергия» выходной день. Отправьте вашу заявку либо ваш вопрос на нашу почту info@ste.by либо в Viber, Telegram, Watsapp +375(29)3020830, утром в первый рабочий день с вами свяжется наш специалист.

+375 (17) 243-77-77
+375 (29) 302-15-62
+375 (29) 302-08-46

Крепежные материалы

Крепеж, или крепежные изделия – это детали, которые предназначены для скрепления разного рода конструкций. При этом крепеж рассчитан не только на соединение деталей из металла, но и на соединение металла и пластика, почвы, дерева, камня, бетона.

Крепежные элементы являются обязательными при проведении любых строительных или ремонтных работ в доме или квартире. И если Вас интересует, как выбрать строительный крепеж правильно, то можно поискать информацию в интернете, где на эту тему имеется очень много форумов и сайтов. Но в любом случае, выбрать крепеж необходимо в зависимости от того, для чего он будет использоваться. Следует заметить, что строительный крепеж выполняет довольно важную функцию – в большинстве случаев любые монтажные или ремонтные работы оканчиваются надежной фиксацией отдельных частей предметов. И от прочности и надежности выбранного крепежа во многом будет зависеть и долговечность строительной конструкции.

Вот лишь несколько требований, которые предъявляются крепежным изделиям:

  • крепеж, даже не на потенциально опасных объектах должен быть абсолютно герметичен;
  • крепеж должен быть в разы прочнее того материала, с которым он взаимодействует;
  • крепежные изделия должны обеспечивать надежность и безопасность конструкции.

На сегодняшний день рынок подобных изделий довольно широк. Производители предлагают нам крепеж разного качества и, соответственно, разной цены. Наша задача не ошибиться при выборе и приобрести качественный товар.

Правильный выбор крепежа, а соответственно крепёжных изделий является основополагающим фактором устойчивости и срока службы самой конструкции. Рекомендуется не зацикливаться на экономии при выборе изделий, потому что в будущем придётся заплатить вдвое больше.

Крепёж – это определённого рода изделия, назначение которых заключается в соединении различных конструкций. Детали могут быть металлические, пластиковые, деревянные, каменные, из бетона.

Крепёжные детали должны быть устойчивыми к агрессивным факторам внешней среды. Существуют некоторые требования относительно них:

  • Соединения должны быть абсолютно герметичными.
  • Детали должны быть в несколько раз лучше того материала, с которым они соединены.
  • С помощью изделий должна обеспечиваться стойкость, безопасность и прочность конструкции.

В наше время рынок предлагает большой выбор крепёжных изделий. Они отличаются материалом, из которого изготовлены, а также ценой.

При выборе крепежа требуется учитывать даже маленькие детали, потому что они оказывают влияние на эффективность крепежей. Чтобы закреплённый дюбель хорошо поддерживал строение, требуется сделать выбор в пользу подходящего инструмента для монтажа. Сквозное отверстие должно быть сверлённым только под углом девяносто градусов. Глубина отверстия и длина дюбеля должны быть одинаковыми.

 

Чтобы не ошибиться в подборе крепёжного элемента – необходимо изучить какие строительные материалы использованы при креплении. Бетон является самым известным в наши дни. Также возможно использование натурального камня. У него нет классификации по прочности. При строительстве обычно применяют мрамор, известняк либо гранит. Их отличие в механических характеристиках. Основным материалом можно назвать кирпич. Стенам из него соответствуют саморезы, дюбеля и другие.

КРЕПЕЖ и его классификация

Начнем с того, что существует чуть ли не несколько десятков видов крепежа. Одни относятся к узкоспециальным, другие можно отнести к универсальным видам. В зависимости от того, какую работу вы планируете провести, и стоит выбирать те или иные крепежные изделия.

 

Производители выпускают массу видов крепежных элементов для строительства. Они различаются конфигурацией, размерами. Например, саморезы различают по форме головки, частоте резьбового соединения. Дюбели различаются по варианту монтажа, распорочному механизму и пр. Для каждого вида скрепляемых элементов подходит строго определенный крепеж. В отдельных случаях не обойтись без узкоспециализированных метизов. Применение универсальных анкеров и саморезов часто уместно для любых оснований, условий.

Давайте узнаем, какие бывают основные виды строительного крепежа и метизов и ознакомимся с их различными классификациями, ГОСТами, DINами, классами прочности и областями применения. Все крепежи представлены в различных вариантах их назначения.

Следующие крепежные элементы являются одними из самых популярных:

  • саморезы, шурупы, еврошурупы;
  • дюбели и дюбель-гвозди;
  • анкеры;
  • гвозди;
  • гайки;
  • шайбы;
  • болты и винты;
  • заклепки;
  • шплинты;
  • сантехнический крепеж (хомуты, клипсы для труб, шпильки сантехнические);
  • грузовой крепеж (карабины, цепи, тросы, скобы и т.п.);
  • шпильки.

Универсальный вид крепежа, который одинаково хорошо монтируется к поверхностям из дерева, металла, бетона и так далее – это конструкция дюбель плюс шуруп. Дюбеля имеют разный размер, так что вы сможете подобрать именно такой, какой подойдет для вашей работы. Самые простые дела, вроде навешивания полки или картины, требуют особый вариант дюбеля и шурупа, называемый крепежом для пустотельных материалов.

Существуют также особые дюбеля, предназначенные для работы с изоляционными материалами. Если к стене из бетона необходимо надежно присоединить лист стекловаты, полиуретана или пенопласта, используются дюбеля особой конструкции, которые не только соединяют два разных по структуре материала, но и предотвращают повреждение тонкого изоляционного материала. По тому же принципу мы выбираем крепеж для работы с газобетонным материалом.

Отдельно стоит сказать о совершенно новом виде крепежа, который уже отвоевал значительную долю рынка в современном строительстве. Это, так называемый, химический крепеж.

Суть химического скрепления в том, что помимо самого анкера, с материалами взаимодействует особое химическое соединение. Сначала в отверстие вставляется анкер, потом его заливают быстрозастывающим химическим раствором. В результате конструкция как бы скрепляется дважды, что, в свою очередь, делает ее надежнее и долговечнее.

 

Крепеж - Виды метизов

Что такое метизы? Слово произошло от сокращения словосочетания «металлические изделия». Метизами называют широкую группу товаров, в которую входят крепежные изделия из металла, условно классифицируемые на две крупные категории по назначению – для промышленного применения или же бытового.

Для промышленного назначения используют металлоизделия, применяемые в отрасли производства, для бытовой сферы – в повседневной жизни (здесь основную роль метизы играют при выполнении ремонтных работ).

Крепежные изделия делятся на метрические (гайки, болты, винты, шпильки, шайбы) и не метрические (саморезы и шурупы, гвозди, дюбели и другие). Данная классификация зависит от резьбового шага.

В первую группу входят элементы с резьбовой метрической нарезкой с различным шагом, стандарт которого регламентируется по ГОСТ, DIN или ISO. Вторая группа представлена изделиями, отличающимися различными формами, материалами изделия и конфигурацией.

ГОСТ – это российский стандарт качества, включающий ряд норм и требований, которые предъявляются к техническим характеристикам крепежных изделий. Также существует немецкий стандарт качества DIN и международный ISO со схожими аналогами правил, применяемых к техническим данным, таким как класс прочности, шаг резьбы и прочим характеристикам. Далее подробно рассмотрим основные виды крепежных изделий.

Крепеж - Гвозди, их виды и конструктивные особенности

Гвоздь – это крепежный элемент в виде тонкого заостренного стержня, на противоположном конце которого находится шляпка. Изготавливается в основном из стали. Данные метизы используются для соединения ряда материалов или предметов, для закрепления элементов при помощи заколачивания.

Маркировка гвоздя показывает диаметр и длину в мм. Поверхность стержня бывает гладкой, винтовой или ступенчатой, что позволяет обеспечивать увеличение трения для снижения риска выхода изделия в условиях нагрузки.

Виды гвоздей:

 

  • строительные черные/оцинкованные;
  • толевые;
  • толевые оцинкованные;
  • кровельные;
  • финишные;
  • финишные оцинкованные / латунированные / омедненные / бронзированные / черненые;
  • шиферные;
  • винтовые;
  • ершеные;
  • декоративные;
  • гвозди для ондулина.

 

 

Крепеж - Анкеры, их виды и особенности применения

Анкер представляет собой крепежный элемент, который применяется для максимально надежной фиксации тяжелых конструкций к твердым основаниям (например, к бетонным и кирпичным стенам).

Это единое цельное изделие, которое крепится в твердые материалы и крепко удерживает различные объекты. Такие крепежные изделия могут выдержать большие весовые нагрузки.

Процесс установки анкера производится следующим образом: сперва необходимо просверлить буром отверстие точно такого же диаметра, как и само крепежное изделие, затем вставить анкер, который закручивается гаечным ключом.

Виды анкеров:

 

  • Клиновые. Самые распространенные анкеры для крепления ответственных конструкций. Универсальность применения клиновых анкеров обеспечивает: большой диапазон типоразмеров, надежность крепления (высокая несущая способность), простота установки. Анкер состоит из резьбовой части (шпильки), клина, распорной втулки (лепестков) из нержавеющей стали, шайбы, гайки и зауженного оголовка (чтобы не портить резьбу при забивании анкера молотком).
  • Латунные (цанга) используются с болтами и шпильками резьбовыми DIN 975, 976. Основное назначение данного анкера - крепление внутренних инженерных коммуникаций. Анкер состоит из втулки, метрической резьбы и распорной части.
  • Забивные. Отличаются от латунных анкеров большей несущей способностью и возможностью многократного монтажа-демонтажа прикрепляемых деталей. Анкер состоит из втулки, метрической резьбы, распорной части и клина.
  • С сегментной гильзой. Распор анкера в бетоне происходит за счет вкручивания болта или шпильки. Анкер состоит из втулки, метрической резьбы и распорной части.
  • Потолочные. Такие анкеры незаменимы за счет простого и быстрого монтажа, который осуществляется путем установки крепежного изделия в пробуренное отверстие с помощью молотка. Основной сферой применения является монтаж подвесных потолков, светильников, а также легких подвесных конструкций.
  • Анкерные болты с гайкой/с кольцом/с крюком. Данные изделия рекомендуется применять при необходимости крепления в кирпич и больших нагрузках на сдвиг. Анкер состоит из распорной втулки, клина, прижимной шайбы, болта с метрической резьбой, гайки/ г-образного крюка или же крюка с полукольцом/кольцом.
  • Дюбели металлические рамные MRD. Эти специальные анкеры предназначены для крепления оконных рам и дверей.
  • Анкер-клины. Основная сфера применения — надежный монтаж подвесных потолков, реек, металлических профилей.
  • Дюбели для газобетона («крокодил», «кукуруза», «дюбель MUD»). Применяются для крепления в газо- и пенобетон, для монтажа обрешеток, полок, карнизов и т.д.
  • Дюбели складные пружинные с крюком. Служат для подвешивания различных изделий к подвесным потолкам из листовых материалов.
  • Дюбели складные пружинные с крюком. Служат для подвешивания различных изделий к подвесным потолкам из листовых материалов.
  • Дюбели для пустотелых конструкций («болты молли»), с полукольцом/с кольцом/с крюком. Самый надежный способ крепления к листовым материалам (ДСП, ДВП, гипсокартон, тонкая фанера). 

 

 

 

Крепеж - Дюбель, разновидности и назначение

 

 

Дюбели и дюбель-гвозди — крепежные соединения, активно используемые в быту и в строительстве. Широко применяются для фиксации конструкций при проведении ремонта и выполнения монтажных работ с различными материалами оснований.

 

Дюбели представлены тремя видами, в зависимости от материала, из которого они изготовлены: они бывают полипропиленовые, нейлоновые и металлические. Особенностью товара является его конструкция: распорная и нераспорная части такого изделия позволяют добиться максимальной прочности при соединении материалов.

 

 

Дюбель-гвозди бывают нейлоновые и полипропиленовые, сами гвозди изготавливаются из стали, также встречаются полипропиленовые.

Дюбели представляют собой один из популярных видов универсального крепежа за счет своих технических характеристик и материала, из которого они изготовлены — они стойкие и отличаются прочностью. Такие изделия могут применяться при различной температуре.

Благодаря различным материалам можно легко выбрать подходящий вид дюбеля, который будет в полной мере соответствовать определенным условиям эксплуатации или же погодным условиям.

Основные виды дюбелей включают в себя распорные, трехлепестковые, универсальные «морковки», PDU или же с бортиком. Также существуют дюбели для гипсокартона и газобетона, для утеплителя, винтовые для теплоизоляции.

Дюбель-гвозди представлены следующими основными видами:

  • дюбели рамные нейлоновые;
  • дюбель гвозди с манжетой потайной/грибовидной;
  • нейлоновые с манжетой потайной/цилиндрической;
  • с нейлоновым гвоздем.

 

Гайки для крепежа

Это крепежные изделия, конструкция которых включает специальное резьбовое отверстие и конструктивный элемент, ответственный за передачу крутящего момента. Соединение деталей происходит с помощью болтов, шпилек или винтов, а для работы используются гаечные ключи. Гайки по форме бывают удлиненными, колпачковыми, квадратными, шестигранными, круглыми с насечками, также некоторые виды отличаются наличием выступов для захвата пальцами.

 

 

 

Крепеж - Заклепки, принцип работы и разновидности

Данное крепежное изделие широко используется для соединения двух плоских поверхностей и отличается своей формой — конструкция представляет собой гладкий цилиндрический стержень со шляпкой на одном конце. Монтаж происходит следующим образом: в листах металла или пластика проделываются отверстия, затем туда определенным шагом устанавливаются заклепки, которые впоследствии деформируются в результате ударов или произведенного давления. За счет этого тонкий конец метиза приобретает площадь шляпки.

Заклепки используются для создания надежной неразборной конструкции, для отсоединения производится высверливание. Среди разновидностей заклепок выделяют классические и те, которые произведены под клепочный пистолет. Резьбовые стальные заклепки популярны потому, что являются одними из самых прочных. Они отличаются тем, что могут монтироваться в труднодоступных местах, где невозможно использование заклепочника.

Выбор КРЕПЕЖНЫХ ИЗДЕЛИЙ

Давайте разберемся, как выбрать необходимый тип крепления для разных случаев, в зависимости от соединяемых материалов и назначения работы. Для каждого типа крепежа стоит определенная задача, то есть, для соединения заготовок или деталей из металла невозможно использование крепежа, предназначенного для дерева.

Для того, чтобы соединить деревянные детали, собрать мебель или конструкции из деревянных заготовок, прикрепить предметы, используемые в интерьере, используются гвозди. Этот крепеж также применяется для монтажа кровли, подходит для облицовки поверхностей.

Для надежного скрепления деталей из металла или дерева используются саморезы. В данном случае необходимо учитывать вес и материал детали, которая будет закреплена, исходя из этих данных подбирается резьба, диаметр и длина крепежа. Также не стоит забывать о внешнем виде готовой конструкции — для получения идеального результата следует обратить внимание на вид головки.

Если существуют большие нагрузки на узел, а также есть потребность в создании разборного соединения, необходимо использовать такой тип крепления, как болты и гайки. Для того, чтобы не происходило непроизвольное раскручивание, применяются шайбы — с их помощью увеличивается площадь опоры на деталь.

Для тяжелых и массивных конструкций, часто встречающихся в строительстве, используют анкеры, как самый надежный метод соединения. Для различных нагрузок и видов конструкций следует выбирать соответствующую разновидность анкера, используя вместе с ним гайки и шайбы.

Для скрепления листов из пластика или металла применяют заклепки, которые предназначены для максимальной надежности крепления.

Для того, чтобы правильно выбрать тип крепления, учитывают различные факторы. Например, для соединения деревянных деталей существует несколько вариантов подходящих метизов — винты, болты, гвозди. Для монтажа тяжелых конструкций в отрасли строительства используются анкеры. Следует помнить, что вес готового изделия зависит от вида соединения, например, если применяются заклепки или болты, выходит значительный прирост. Также необходимо помнить, что если требуется надежное соединение, которое можно быстро разъединить, то для монтажа используются болты. В том случае, когда нужно получить неразъемную фиксацию, применяются заклепки.

 

 

 

Крепеж - инструменты применяются для работы с ним

Следует выбирать инструмент для работы с крепежом, отталкиваясь от конкретного вида изделия. Отвертки и шуруповерты используются для крепежных изделий с шлицем, например, для саморезов, шурупов, винтов. Молоток применяется для забивания гвоздей и анкеров, гаечные ключи — для болтов и гаек. Также для болтов используются торцевые и накидные ключи. Чтобы правильно выбрать соответствующий тип крепления, необходимо подбирать изделия, отталкиваясь от технической цели и учитывая технологические особенности применения. Также не следует забывать об условиях эксплуатации и типе используемого материала.

Конечно, такие замысловатые виды крепежа редко применяются в обычном хозяйстве. В домашних работах нам куда привычнее использовать обычные шурупы и гвозди. Однако помните, что и здесь выбирать крепеж стоит с умом. Плохо закрепленная картина или полка, рано или поздно, свалится кому-то на голову, а неправильно подобранный сантехнический крепеж может привести к протечке. Вот несколько советов для хорошего хозяина по выбору крепежа для дома.

Крепеж – это именно тот случай, когда не стоит экономить. Обращайте внимание, в первую очередь, на качество, а уж потом на цену:

 

  • Гвозди для внешних работ имеют достаточно большую шляпку, которая обеспечивает более плотное примыкание крепежа к поверхности и надежность скрепления.
  • Отделочные гвозди, напротив, шляпку имеют совсем маленькую. Их забивают с помощью пробойника.
  • При отделочных работах и работе с древесиной используются гвозди совсем без шляпки. Их забивают глубоко в скрепляемую поверхность, так что снаружи мало что остается.
  • Для настила пола используются спиральные гвозди. Благодаря наличию спирали, половицы в дальнейшем не расшатываются и не скрипят. 

Растительные тросы виды и область применения

На кораблях применяются растительные, стальные, комбинированные тросы и тросы из синтетического волокна.

Растительные тросы изготовляются из волокна различных растений, поэтому именуются пеньковыми, манильскими, сизальскими, кокосовыми и льняными. В зависимости от порядка выделки они подразделяются на тросы тросовой и кабельной работы, тросы прямого иобратного спусков.

Для изготовления троса волокна скручиваются по часовой стрелке в каболки, из которых свиваются (спускаются) против часовой стрелки пряди. Пряди, спущенные по часовой стрелке, образуют трос тросовой работы прямого спуска (рис. 34). При выделке троса обратного спуска скручивание волокна в каболки и дальнейший процесс изготовления производятся в обратном направлении. Благодаря скручиванию составных частей троса в разные стороны, он не раскручивается и сохраняет свою форму в процессе эксплуатации.

Тросы тросовой работы бывают трех- и четырехпрядные. При изготовлении четырехпрядного троса пряди обвиваются вокруг сердечника, что придает тросу большую гибкость.

Три или четыре троса тросовой работы, скрученные вместе, образуют трос кабельной работы. Составляющие его тросы в этом случае называются стрендями. Тросы кабельной работы из-за сильной перекрученности слабее тросов тросовой работы, ио более податливы в обращении и обладают лучшими амортизационными свойствами. Эти качества позволяют успешно использовать их в качестве швартовов и буксирных тросов.

Некоторые растительные тросы (в основном пеньковые) пропитывают смолой, после чего они называются смолеными. Просмолка делается для предохранения тросов от гниения. Пеньковые тросы кабельной работы изготовляются только смолеными. Осмолка троса производится горячей древесной смолой, в результате чего его прочность снижается примерно на 5 %.

По техническим показателям пеньковые тросы тросовой работы подразделяются на группы: особого назначения, специальные, повышенные и нормальные. Манильские, сизальские и кокосовые тросы имеют всего две группы — повышенные и нормальные.

Толщина растительных тросов определяется не диаметром, как стальных, а длиной окружности. Тросы кабельной работы до 150 мм окружностью называются перлинями, от 150 до 350 мм — кабельтовыми, а с длиной окружности свыше 350 мм — канатами.

Полого спущенные несмоленые трехпрядные тросы называются ликтросами. Они изготовляются от 26 до 76 мм по окружности и применяются для обшивки парусов, обвязывания обвесов, тентов, парусиновых чехлов на палубных устройствах и механизмах.

Растительные тросы тросовой работы толщиной до 25 мм называют линями. Они изготовляются из тонких каболок высококачественной пеньки и имеют высокую прочность. Исключением является линь-шкимушгар и линь-шкймушка, изготовляемые из второсортного материала.

Употребляются лини для изготовления бросательных концов, бельевых лееров, проводников для подачи швартовов и других специальных надобностей.

Лини имеют следующие названия: марлинь — в две каболки, толщиной 8 мм; юзень — в три каболки, толщиной 10 мм; шкимушгар — в три и пять каболок, толщиной 12 и 16 мм; стеклинь — в шесть каболок, толщиной 15 мм; шестерик — в шесть каболок, толщиной 18 мм; лаглинь — в девять каболок, трехпрядный, толщиной 18 мм; девятерик — в девять каболок, трехпрядный, толщиной 20 мм; линь — в двенадцать каболок, трехпрядный, толщиной 25 мм; лотлинь — в восемнадцать каболок, трехпрядный, толщиной 25 мм.

Из линей особо выделяется диплотлинь, изготовляемый толщиной 35 мм в виде троса кабельной работы в 27 каболок.

Корабли снабжаются также сигнальными фалами, которые представляют собой плетеные восьмипрядные круглые шнуры толщиной от 6 до 14 мм. Эти шнуры используются также для оснастки рангоута и парусов шлюпок.

Тросы стальные купить

Стальные тросы изготовляются из углеродистой канатной проволоки. Несколько свитых между собой проволок образуют прядь. Спуская несколько прядей вокруг сердечника, получают трос. Сердечник представляет собой проволочную, просмоленную пеньковую или асбестовую прядь. Он предназначен для заполнения пустоты в середине троса и предохранения его от сплющивания. Помимо этого, просмоленный сердечник предохраняет трос от ржавления.

По назначению стальные тросы подразделяются на поддерживающие (применяющиеся для изготовления снастей стоячего такелажа), привязные (для швартовов и буксирных тросов, снастей бегучего такелажа, грузовых стропов и т. п.), подъемные (для оснастки грузоподъемных устройств) и специальные.

Стальные тросы различают по числу свивок. При одинарной свивке получается трос из канатных проволок, свитых в одном направлении — в виде одной пряди. При изготовлении тросов двойной свивки отдельные проволоки свиваются в пряди, из которых свивается трос. Такие тросы называются тросами тросовой работы. Тросы тройной свивки изготовляются из тросов тросовой работы — стрендей и образуют тросы кабельной работы.

По числу прядей стальные тросы бывают однопрядными и многопрядными На кораблях наиболее широко используются шестипрядные стальные тросы.По степени гибкости стальные тросы делятся на гибкие и жесткие. Гибкие тросы изготовляются из большого числа тонких проволок. Они имеют один или несколь-, ко органических сердечников. Некоторые стальные тросы не уступают по гибкости растительным тросам.

В такелажных работах еще применяется так называемый бензельный трос, который представляет собой одну прядь мягкой отожженной тонкой проволоки, свитой без органического сердечника.

Жесткие стальные тросы отличаются большой крепостью и изготовляются из малого числа сравнительно толстых проволок с одним пеньковым или проволочным сердечником. Тросы с одним, проволочным сердечником называются цельнометаллическими.

Стальные тросы - техника безопасности

Работать со стальными тросами следует только в рукавицах. Если возникла необходимость травить трос вручную, нельзя допускать его скольжения в руках. Категорически запрещается находиться на линии натянутых тросов, становиться внутрь шлагов троса, вытравливаемого за борт, и накладывать шлаги троса на вращающийся баллер шпиля или брашпиля. При выбирании (потравливании) стального троса через баллер шпиля следует придерживать трос на расстоянии не менее 1,5 м от него. При необходимости завернуть сильно натянутый трос на кнехт его предварительно берут на стопор. На кнехт накладывается не менее четырех «восьмерок» троса, из них две верхние перевязываются каболкой.

Тросы комбинированные

Комбинированные тросы изготовляются из стальных оцинкованных проволок и смоленых пеньковых каболок.

Тросы тросовой работы «Геркулес» бывают четырех-, пяти- и шестипрядными. Пряди изготовляются следующим образом: вокруг стального или пенькового сердечника навивается восемь-десять стальных проволок, поверх которых — шесть-двенадцать пеньковых каболок. Пряди свивают вокруг пенькового сердечника.

Комбинированные тросы кабельной работы (типа «Тайфун») свивают из шести комбинированных тросов типа «Геркулес», которые в этом случае называются стрендями. Стренди свиваются в трос вокруг пенькового сердечника против часовой стрелки.

По прочности комбинированные тросы в два-три раза превосходят растительные и примерно в два раза слабее стальных такого же диаметра. Толщина комбинированных тросов измеряется по диаметру и может быть от 8 до 80 мм. Благодаря наличию пеньковой оболочки описываемые тросы удобны в обращении и могут применяться в качестве швартовов и буксирных тросов.

Тросы синтетические

Синтетические тросы изготовляются по схеме растительных тросов из нитей искусственных волокон: капрона, нейлона, перлона и др. Они эластичны, на 25 % легче и в два раза прочнее лучших манильских тросов, хорошо противостоят воздействию воды (не подвержены гниению), масел, нефти, многих кислот и щелочей, выдерживают температуру до 100 °C.

К недостаткам синтетических тросов относится их чрезмерная упругость, повышенные скользкость и способность к истиранию, что требует более осмотрительного использования и соблюдения дополнительных мер безопасности. Например, капроновые тросы при рабочих нагрузках удлиняются до 25 % от своей первоначальной длины, а перед разрывом — до 50 %. После снятия нагрузки трос стремится моментально сократиться почти до первоначальной длины.

Для предохранения синтетических тросов от быстрого истирания об острые углы и неровности металла необходимо пропускать трос через роульсы киповых планок, а огоны обшивать парусиной. При работе с натянутыми синтетическими тросами следует пользоваться только растительными стопорами, использование цепных стопоров категорически запрещается. Выбирая трос при помощи шпиля (брашпиля) или лебедки, необходимо наложить возможно больше шлагов на баллер и придерживать трос не ближе 2 м от вращающегося баллера. На кнехты необходимо накладывать не менее восьми «восьмерок», две верхние из них должны быть схвачены маркой из растительного троса.

Тросы синтетические - безопасность работ

При работе с синтетическими тросами необходимо помнить, что малейшее отступление от соблюдения правил техники безопасности может привести к тяжелой травме.

Такелажные скобы и цепи

Такелажные цепи применяются в грузоподъемных устройствах, леерном ограждении, в качестве приспособлений для крепления корабельного оборудования и в местах, где нецелесообразно применять стальные тросы, например из-за высокой температуры или постоянного воздействия забортной воды. Они изготовляются без распорок из мягкого сварочного металла. Такелажные цепи измеряются диаметром круглого металла в миллиметрах и длиной цепи в погонных метрах. Цепи бывают короткозвенные (длина звена не более 5 диаметров) и длиннозвенные, у которых длина звена- больше 5 диаметров.

По прочности такелажные цепи в восемь раз превосходят растительные тросы и в три раза — стальные. К их недостаткам относятся: большая масса, почти полное отсутствие эластичности и возможное наличие скрытых дефектов, которые, как правило, обнаруживаются только после разрыва цепи.

Эксплуатируя такелажные цепи при низких температурах, необходимо оберегать их от ударов, так как это может привести к образованию трещин в звеньях. Цепи следует периодически смазывать, для чего туго натянутые участки нужно предварительно ослабить. Если толщина звена вследствие износа уменьшилась более чем на 10 % — цепь необходимо изъять из употребления. Новая цепь, притираясь в звеньях в процессе эксплуатации, может удлиниться на 3–4 % от своей первоначальной длины.

Блоки бывают деревянные, деревянные с оковкой и металлические. Деревянные части блоков изготовляются из твердых пород дерева: дуба, ясеня, ореха и др., а металлические — из стали. По числу шкивов блоки подразделяются на одно-, двух-, трех- и многошкивные. Блоки являются неотъемлемой частью грузоподъемных устройств. Канифас-блоки имеют откидную щеку или часть ее, что позволяет закладывать трос на шкив блока средней частью.

Кованые крюки из мягкой стали, применяемые для захвата стропов при перемещении груза грузовыми устройствами, а также для удержания блоков талей и т. п. Гак состоит из спинки, обуха с проушиной и носка. Существует несколько разновидностей гаков: обыкновенный простой, обыкновенный повернутый, вертлюжный, двойной вертлюжный (он же грузовой), храпцы, пентер-гак, глаголь-гак.

У обыкновенного простого гака плоскость обуха перпендикулярна плоскости спинки, а у повернутого — обух расположен в одной плоскости со спинкой. Существует 22 номера гаков — от 0,1 до 75. Номер выбивается на его спинке и означает предельную грузоподъемность. Буква, выбитая рядом с номером, означает, что гак предназначен для механизма с механическим (М) или ручным (Р) приводом.

Вертлюжные гаки находятся на вооружении грузоподъемных устройств, применяются в сочетании с канифас-блоками, на нижних блоках шлюп-талей и при других подобных сочетаниях.

Двойной вертлюжный, он же грузовой или шкентель-гак, представляет собой гак с загнутым внутрь носком, что предохраняет его от задевания за выступы комингса трюма, выступающие части надстроек и др. Закладывая такой гак на обух или рым, нужно обязательно повернуть его так, чтобы носок был направлен вверх. При таком положении исключается самопроизвольное выкладывание гака при обтягивании шкентеля.

Скобы такелажные бывают прямые и закругленные. Их составными частями являются спинка, лапки с проушинами и замыкающий болт. В зависимости от назначения или места применения скоба может иметь замыкающий болт с винтовой нарезкой, шпилькой или чекой.

Замыкающий болт с винтовой нарезкой имеют такелажные и швартовные скобы. Якорные скобы и скобы, применяющиеся для подъема тяжеловесов, имеют болт со шпилькой или чекой.

Такелажные cкобы изготовляются 27 номеров (от 0,1 до 21). Номер скобы определяется диаметром спинки в миллиметрах и указывает на величину допустимой нагрузки в тоннах.

Коуш — металлическое кольцо с желобом снаружи (кипом) для закладывания троса. Коуши предохраняют трос от крутого излома, преждевременного изнашивания при надевании его на скобу, гак и т. п.

Обухом называется металлическая проушина для закладывания скоб. Она приваривается к корпусу корабля или составляет одно целое с какой-либо его частью. Обухи служат для крепления вант, штагов, цепных стопоров, топенантов грузовых стрел и других снастей стоячего и бегучего такелажа.

Рымом является кольцо, продетое через обух. Винтовые талрепы (рис. 38) бывают открытые (вертлюжные или с вилкой) и закрытые (с муфтой). Они состоят из двух стержней, имеющих с одной стороны резьбу, а с другой — проушину, и рамы талрепа. Талрепы предназначаются для крепления и обтягивания снастей стоячего такелажа, штуртросов, леерного ограждения, тросовых креплений палубных грузов, становых якорей и т. п.

ТРОСЫ И ТАКЕЛАЖ КУПИТЬ

ТРОСЫ И ТАКЕЛАЖ КУПИТЬ

Трос – витой или крученый канат из стальной проволоки, синтетических или смешанных прядей. В отличие от веревки, трос оцинкованный обладает более высокой механической устойчивостью и прочностными характеристиками. Часто покупается для поднятия тяжелых грузов или как передающая тяговое усилие для механизмов.

Такелаж – это набор приспособлений покупаемых для перемещения грузов и тяжестей. Изначально данное понятие относилось только к судовым снастям, но постепенно такелажное оборудование было интегрировано в строительную сферу, а также начало применяться при выполнении разгрузочно-погрузочных работ.

ТРОСЫ И ТАКЕЛАЖ - устройство

Для тросов характерно сложное плотное плетение. Он состоит из множества стальных проволок или синтетических волокон. Для повышения гибкости и увеличения толщины тросы могут переплетаться с тканевыми волокнами. Проволоки сплетаются или перекручиваются в пряди. Затем определенное число прядей в свою очередь переплетаются в трос, также часто называемый стальным канатом. Пряди могут укладываться вокруг внутреннего сердечника. Тот позволяет улучшить рабочие качества изделия, упростив его производство и увеличив прочность. Сердечник для троса может изготавливаться из более толстой стальной проволоки, чем сплетаются пряди, или представлять собой веревку из синтетических, органических неподверженных гниению материалов.

Присутствующие в прядях волокна других материалов снижают трение между ними, что положительно влияет на срок службы троса. Без них трос постоянно поддается внутреннему трению за счет неравномерности растяжения во время нагрузки или скручивании.

Также поверхность троса может иметь защитную оболочку из синтетических материалов. Как правило, это ПВХ изоляция или подобные вещества. Оболочка препятствует коррозии троса, а также она препятствует травмированию о нее, при ухвате за поверхность троса незащищенной перчаткой рукой.

Тросы и такелаж - устройство

 

Такелаж можно разделить на две категории:

  • Жесткие крепления;
  • Гибкие соединения.

 

Весь такелаж применяется совместно. Гибкий предназначен для создания связи между грузом и точкой опоры. Жесткий обеспечивает непосредственную фиксацию гибкого такелажа к поднимаемому объекту и механизму подъема.

Тросы и такелаж - устройство

ТРОСЫ И ТАКЕЛАЖ область применения

Область применения тросов и такелажа крайне обширна. Это обусловлено огромным разнообразием изделий по критериям прочности, диаметра, длины и стойкости к излому.

Тросы и такелаж применяют для выполнения многих работ:

  • Такелажных;
  • Буксировочных;
  • Грузоподъемных.

Гибкость и прочность тросов и такелажа позволяют им выдерживать многократное скручивание, наматывание на барабаны, сворачивания в бухты. Тонкая проволока тросов делается из стали с высоким числом перегибов до момента слома. Благодаря этому тросами увязывают многотонные грузы при транспортировке. Их применяют в качестве растяжек для вышек, труб котельных. Тросы используются для поднятия грузов кранами. Именно они удерживают лифты.

Тросы и такелаж покупают для буксирования техники. Они используются в велосипедах, мотоциклах и прочей техники для передачи усилия от рычага к сцеплению, тормозам и другим механизмам. Тросы удерживают подвесные мосты, они применяются в сотнях направлений бытовой жизни и промышленности.

ТРОСЫ И ТАКЕЛАЖ конструкция

Способ свивки троса влияет на его рабочие качества, в частности гибкость. В связи с этим при выборе троса, конструкция является важным параметром.

По способу свивки тросы бывают:

  • Одинарные;
  • Двойные;
  • Тройные.

Тросы и такелаж - конструкция

Одинарная свивка троса имеет сердечник, вокруг которого накручивается одна прядь. Она может оборачиваться до четырех слоев по спирали. Такой способ свивки делает готовый трос весьма подверженным самовольному разматыванию, если его концы не имеют фиксации. Они постепенно обтрепываются и распускаются на множество торчащих острых проволок.

Двойная свивка троса на порядок сложнее. Она состоит из сердечника, вокруг которого наматываются в несколько слоев по спирали две и более пряди. Такое плетение делает готовое изделие менее подверженным распусканию на отдельные проволоки по краям. Пряди окружают сердечник и дополнительно переплетаются между собой.

Тройная свивка троса состоит из нескольких тросов двойной свивки. То есть, пряди переплетаются между собой вокруг сердечника формируя еще более толстые пряди. Те в свою очередь аналогичным образом вьются по спирали над главным сердечником. Это толстые очень прочные тросы для работы с многотонными нагрузками.

Кроме конструкции свивки важным параметром является и ее способ. От него зависит, как поведет себя трос без нагрузки.

По данному критерию тросы разделяются на 2 вида:

  • Раскручивающиеся;
  • Нераскручивающиеся.

Раскручивающиеся тросы состоят из проволоки, которая после плетения имеет внутренне напряжение. Как следствие без нагрузки такие пряди норовят принять свое нормальное положение. Это сопровождается их раскручиванием после снятия перевязок с концов троса. Канат имеет эффект памяти, поэтому если его ровно уложить, а потом отпустить, то он постарается свернуться кольцами.

Нераскручивающиеся тросы не сохраняют внутреннее напряжение в проволоке. Это достигается путем рихтовки и предварительной деформации. Как следствие после готовности троса освобождение его концов не сопровождается распусканием прядей на множество тонких проволок. Такие изделия являются более гибкими, чем предыдущие. Они устойчивы к усталости металла, то есть дольше сохраняют рабочие качества. При размотке такого троса он с большей вероятностью не свернется кольцами, а будет лежать прямо, как был растянут.

Жесткие такелажные изделия:

  • Скобы;
  • Талрепы;
  • Карабины;
  • Крюки;
  • Зажимы для тросов;
  • Коуши;
  • Блоки;
  • Вертлюги;
  • Рым-гайки;
  • Рым-болты.

Такелаж - скоба

Такелаж - скоба, представляет собой изогнутый в полукруг прут, края которого расширены и имеют сквозные отверстия. Сквозь них продевается стальной болт или палец. С помощью скобы осуществляется присоединение к опорам. Фактически, она выполняет роль звена цепи, которое можно отсоединить и присоединить. Скобы предлагаются различных размеров, поэтому применяются при выполнении как простых работ с малыми грузами, так и при перемещении многотонных тяжестей.

Такелаж - скоба

Все виды скоб имеют подобное строение, но могут отличаться по способу закрепления болта или пальца. Мелкие скобы обычно имеют внутреннюю резьбу на одном конце, поэтому палец закручивается прямо в нее. Для удобства у него имеется расширенная головка, чтобы соединение можно было проводить вручную без применения ключа. Более крупные скобы имеют гладкие отверстия без резьбы, поэтому вставленный в них болт фиксируется отдельной гайкой. В этом случае применение гаечного ключа обязательно. Болты такелажных скоб для обеспечения безопасности обычного дополнительно фиксируются шпилькой, что исключает случайное раскручивание соединения.

Такелаж - Талрепы

Такелаж - талрепы, представляет собой винтовую стяжку, концы которой оснащены кольцами или крюками. Приспособление представляет собой стальную рамку или трубку, в торцах которой нарезана внутренняя резьба. В каждый из них закручивается по длинному болту, вместо головок у которых имеется кольцо или крюк. При вращении рамки края шпилек втягиваются внутрь или выкручиваются. Таким образом, обеспечивается подтягивание или опускание груза подвязанного к талрепу с помощью цепи, веревки или троса. Обе шпильки двигаются в одном направлении, что достигнуто благодаря применению разнонаправленной резьбы. В том случае если бы резьба была одинаковой, то одна шпилька закручивалась, а вторая выкручивалась.

Такелаж - Талрепы

Основное предназначение талрепа заключается в натягивании гибкой оснастки. Надобность в таком может возникнуть при необходимости зафиксировать канатную дорогу или подвесной мост. Также с помощью талрепа можно проводить вырывание вкопанных в землю столбов, если присоединить такелаж к мощной опоре. Сфера использования данного приспособления очень обширна, например для натяжки троса и пр. Талрепы бывают самых разнообразных размеров. Их модификация, где вместо рамки применяется трубка, используется в сельскохозяйственной технике, в частности тракторах для фиксации навесного оборудования, такого как плуг, культиватор и пр.

Такелаж - Карабины

Такелаж - карабины, быстросъемное соединение, с помощью которого обеспечивается фиксация тросов, канатов и цепей. Карабины нашли свое применение в различных сферах. Помимо строительства их используют в туризме и спорте. Маленькие карабины можно встретить на съемных наплечных ремнях сумок, поводках для собак, рыбацких снастях. Обычно карабин представляет собой крюк или разорванное звено цепи, концы которого соединены разъемными механизмами. Карабины, применяемые для выполнения не сложных работ, сделаны в виде крюка, концы которого соединены откидной подпружиненной пластиной. Такой оснасткой пользуются электромонтажники и промышленные альпинисты. Карабин такого типа обычно предназначен только для удержания собственного веса человека.

Такелаж - Карабины

Для работы с грузами используются карабины, выполненные в виде незамкнутого звена цепи. На его концах имеется внешняя резьба. Для соединения применяется широкая гайка. Такая оснастка выдерживает большие нагрузки, при этом отличается малыми габаритами. Гайка не только не позволяет тросу выскользнуть, но и обеспечивает защиту от разгибания звена.

Такелаж - Крюки

Такелаж - крюки, применяются при выполнении грузоподъемных работ. Их фиксируют на конце цепей и тросов. Они имеют пружину для присоединения гибкого такелажа. Он может быть выполнен в виде кольца или скобы с пальцем. Крюк со скобой используется для работы с цепями, а с кольцом подходит для троса. Такой такелаж существенно отличается по размерам. Мелкие крюки легко помещаются в ладони, а крупные, которые можно встретить на морских судах и в портах, по размерам могут превосходить рост человека.

Такелаж - Крюки

Нередко строительные крюки оснащаются запорным механизмом подобным тому, что используется на карабинах. Применение таких такелажных креплений является более безопасным, поскольку существенно снижается риск выскальзывания гибкой оснастки.

Такелаж - Зажимы для тросов

Такелаж - Зажимы для тросов, могут купить для сращивания между собой тросов и канатов. Также с их помощью обеспечивается формирование петли. При необходимости создать петлю для фиксации троса гораздо надежнее пользоваться зажимами, чем формировать узел, поскольку последний под нагрузкой склонен к развязыванию.

Такелаж - Зажимы для тросов

Зажимы для тросов бывают съемными и постоянными. У съемных зажимов для тросов применяется резьбовое соединение, что позволяет их ставить и снимать. Постоянные зажимы для тросов представляют собой металлические трубки, сквозь которые продеваются тросы, после чего они сдавливаются ударами кувалды или молотка, обеспечивая надежный обжим. Такой такелаж стоит дешевле, поэтому пользуется спросом.

Такелаж - Коуши

Эти приспособления выполняющие роль вставки, вокруг которой создается петля троса или каната. Этот вид такелажа предотвращает заламывание. Его поверхность выполнена в виде желоба, что облегчает обвязывание каната или троса. Коуши создают большой радиус петли, что минимизирует вероятность обрыва.

Такелаж - Коуши

Такелаж - Блоки

Такелаж - блоки, применяется для выполнения грузоподъемных работ. Он оснащается роликом, который служит направляющей для троса или каната. Ролик закрепляется в корпусе и имеет ось вращения, поэтому под нагрузкой прокручивается как колесо, уменьшая прикладываемые усилия для подъема. Чтобы продеть трос на шкив ролика, его нужно завести, как нитку в ушко иголки. В отдельных случаях в корпусе предусматривается откидной механизм, что позволяет присоединяться, даже если оснастка уже натянута и оба ее конца заняты. В том случае если нужно провести присоединение к блоку, но его корпус не имеет откидной стороны, тогда можно снять его шкив. Это возможно если его ось не вварена или впрессована.

Такелаж - Блоки

Такелаж - Вертлюги

Такелаж - вертлюги, представляет собой звено с осью вращения, которое применяется для предотвращения закручивания гибкой оснастки. Вертлюги имеют различную конструкцию. Нередко они совмещены с карабинами. Они используются в различных направлениях. Вертлюги имеются на поводках для собак, наплечных ремнях для сумок, рыбацкой оснастке и так далее. Их выпускают с различной грузоподъемностью, в том числе и для подъема многотонных тяжестей. Устанавливая вертлюг, исключается сильное вращение груза. Чем больше вертлюгов на оснастке, тем спокойней будет вести себя груз в подвешенном состоянии. Такелажные вертлюги обычно разборные. Для обеспечения их нормальной работы ось вращения необходимо смазывать маслом.

Такелаж - Вертлюги

Такелаж - Рым гайки и болты

Такелажные болты и гайки имеют вместо традиционной головки кольцо. При этом они оснащены стандартной резьбой, поэтому могут использоваться на резьбовых соединениях. Кольцо применяется для фиксации различных такелажных соединений. Также сквозь них возможно пропускать тросы и канаты.

Такелаж - Рым гайки и болты

Гибкий такелаж:

  • Цепи;
  • Тросы;
  • Канаты.

Цепь состоит из круглых стальных звеньев, благодаря чему отличается гибкостью. Обычно ее используют для создания обвязочной оснастки при закреплении к грузу. Цепью фиксируются к бетонным блокам и другим тяжелым объектам. Она имеет высокую устойчивость к механическому давлению. В связи с этим при постановке на нее груза надежность обвязки не пострадает. Для такелажных работ используется только цепь со сварными звеньями, поскольку она выдерживает большие нагрузки, в отличие от прочих гибких соединений.

Гибкий такелаж - Цепь

Трос является более компактным, чем цепь. Он состоит из сплетенной стальной проволоки. По грузоподъемности он не уступает цепи, хотя и менее надежен. Трос имеет определенные преимущества. В первую очередь его можно использовать при работе с блоками. Также он подходит для наматывания на лебедку. Его главным недостатком является склонность к преломлению при малом радиусе изгиба. Также если применять трос для обвязки тяжелых грузов, он перетирается, что создает риск обрыва.

Гибкий такелаж - Трос

Канат имеет важное преимущество – небольшой вес. Его обычно используют при необходимости поднятия незначительного веса. К преимуществам такого гибкого соединения относится и возможность создания узлов, а также сохранение целостности при малом радиусе перегиба. К сожалению, канат перетирается еще более интенсивно, чем трос. Он еще и растягивается. При его использовании во влажной среде волокна каната размокают и начинают гнить.

Зависимость рабочих качеств троса от материала его сердечника

Производство тросов с широким разнообразием материалов сердечников вызвано необходимостью придания готовому изделию конкретных рабочих характеристик.

Различают тросы с тремя группами материалов сердечников:

  • С органическими волокнами;
  • С синтетическими волокнами;
  • Со стальной проволокой.

Трос с органическим сердечником имеет в центре между прядями, а иногда еще и в самих прядях веревку из пеньки, хлопчатобумажной пряжи и т.д. Поскольку данные материалы подвержены гниению, то для предотвращения этого они имеют специальную влагоотталкивающую пропитку. Наличие сердечника из органических волокон обеспечивает отличную гибкость готового изделия. Кроме этого такой сердечник существенно увеличивает толщину троса, делая его более ухватистым и удобным в работе.

Синтетические сердечники делаются из волокон полиэтилена, капрона, нейлона. Это практически их приравнивает к изделиям с органической веревкой. Однако данные материалы зачастую в большей мере склонны к перетиранию. Общее свойство для тросов обеих разновидностей выступает уменьшение толщины при натяжении. Под нагрузкой сердечник ужимается проволокой прядей. Как только растяжение спадает, упругая проволока принимает нормальное положение, и диаметр изделия восстанавливается. Все это сопровождается фактическим удлинением троса при нагрузке. Этот показатель проявляется меньше чем у веревок, но все же присутствует.

Наличие сердечника из металла делает изделие более жестким. Оно меньше растягивается под нагрузкой, его диаметр при воздействии не уменьшается. Все эти качества крайне важны для тросов, которые при нагрузке наматываются на катушку. Это позволяет их применять в конструкциях лифтов, погрузочной спецтехники.

Что крепче стальной трос или цепь, и что лучше

Конкурирующим тросу изделием является такелажная цепь с короткими звеньями из мягкого металла. Они оба во многих случаях могут использоваться для выполнения одинаковых видов работ. В связи с этим возникает вопрос – что прочнее цепь или трос.

Чтобы на него ответить, нужно сначала определиться с параметрами прочности троса. Определяющим для него показателем выступает разрывная крепость. Она определяется как максимальная нагрузка, которую может выдержать изделие, после чего разрывается. Кроме нее при оценке троса также применяется понятие рабочая крепость. Оно указывает на оптимальную нагрузку, при которой использование троса будет продолжаться максимально долго и безопасно. Это крайне важно, к примеру, если он применяется для подъема лифта. Принято считать, что рабочая крепость составляет 1/6 от разрывной.

Такелажная цепь, примерно, превосходит по прочности стальные тросы такой же толщины в 3 раза. Ее рабочая крепость составляет 1/4 от разрывной. Таким образом, она более прочная при поднятии грузов.

Однако для тороса характерно наличие ряда преимуществ, по которым он превосходит цепь:

  • Он сматывается в более компактную бухту;
  • При свертывании не звенит;
  • Менее опасный в случае разрыва.

При разрыве цепи ее оборванное звено вылетает в направлении растяжения с большим ускорением. В случае же с тросом подобное не возникает. Он компактно сворачивается, его переноска не сопровождается звоном. Однако в отличие от цепи он может перетираться, передавливаться тяжелыми грузами. Подобные недостатки делают его использование небезопасным в некоторых направлениях. К примеру, он не подходит для привязывания якоря больших судов, обвязки бетонных изделий при подъеме краном, где те могут перебить проволоку, упав на канат. В почти всех остальных сферах удобней пользоваться именно тросом.

Особенности работы с тросами

Жесткость тросов не позволяет их связывать между собой, делать на краю узелковую петлю как на обычной веревке. Это создает некоторые трудности. Чтобы срастить трос или сделать на нем петлю, требуется наличие умения и опыта. Сращивание выполняется вплетением концов разных тросов друг в друга. При растягивании пряди вжимаясь усиливают сцепку, что полностью исключает возможность разрыва в этом месте. Также плетение используется для формирования на конце троса петли.

В своем большинстве плетение троса является недоступным умением для большинства. В связи с этим было разработано ряд такелажных элементов, позволяющих выполнять сращивание и формирование петли более простым способом. Широко применяются коуши. Это оправки армирующие проушину петли, они препятствуют заломлению и перетиранию огона.

Для сращивания или соединения петли троса используются зажимы. Они могут быть резьбовыми или расклепываться. Резьбовые бывают в виде скобы, цилиндра, одинарными, двойными.

Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или индивидуального предпринимателя.
Контакты
Стальная Энергия
+375293021546+375293021562+375293021562
Отдел сбыта
ул. Казинца 86/2, офис 110., Минск, Беларусь
+375 (17) 243-77-77многоканальный
+375 (29) 302-15-62отдел продаж
+375 (29) 302-08-46отдел продаж
+375 (29) 302-15-46отдел продаж
+375 (29) 302-08-30отдел продаж
Карта
Информация для покупателя

УП «Стальная Энергия»

г. Минск, ул.Казинца 86/2, офис 110.

Дата регистрации в Торговом реестре/Реестре бытовых услуг: 09.09.2022

Номер в Торговом реестре/Реестре бытовых услуг: 540932, Республика Беларусь

УНП: 193196170

Регистрационный орган: Минский горисполком

Дата регистрации компании: 23.01.2019

Местонахождение книги замечаний и предложений: ул. Казинца 86/2, офис 110.

Режим работы:

ДеньВремя работы
Понедельник08:30-17:30
Вторник08:30-17:30
Среда08:30-17:30
Четверг08:30-17:30
Пятница08:30-17:00
СубботаВыходной
ВоскресеньеВыходной